diluvio universale

Quest'inverno viaggiare in auto per le strade del Piemonte sarà come affrontare una specie di rebus. Perché il nuovo codice della strada consente alle Province di imporre l'obbligo di avere a bordo le catene oppure di utilizzare gomme antineve. E le varie Province si stanno attrezzando. Solo che lo stanno facendo ciascuna a modo suo. Per dire, il Verbano-Cusio-Ossola ha imposto catene o pneumatici speciali già l'anno scorso e da novembre farà altrettanto. Cuneo ha una delibera pronta per estenderlo, oltre che alla montagna, alle principali arterie della pianura, mentre Torino e Alessandria stanno valutando e probabilmente sceglieranno l'obbligo su tutto il territorio. Novara è più dubbiosa e resta alla finestra. Asti e Vercelli non ci hanno ancora pensato. Invece Biella ha deciso che, per quest'anno, non adotterà alcuna misura.

Dunque, occhio a varcare i confini delle varie province nei mesi invernali, perché c'è il rischio di imbattersi in norme differenti. E proprio la questione di come informare i viaggiatori sta facendo tentennare le amministrazioni provinciali. "In giunta ne abbiamo parlato a lungo e ci siamo posti il problema: dobbiamo mettere i cartelli dappertutto? Perché in qualche modo al torinese che viene a mangiarsi il tapulone dobbiamo pur dire che deve portarsi le catene", dice l'assessore alla Viabilità del Novarese, Gianluca Godio. Il tema è delicato, perché i cartelli costano e le Province devono fare i conti con le ristrettezze di bilancio. Ecco perché Cuneo ha scelto una via di mezzo: "Abbiamo immaginato - spiega il vicepresidente Giuseppe Rossetto - di cominciare a imporre l'obbligo di catene o pneumatici antineve, oltre che sulle strade di montagna dove è già previsto, anche sulle principali direttrici di pianura, ma non ancora a tutta la provincia. Però la norma non è chiara sulla questione della segnaletica e, visto che riempire di cartelli 3 mila chilometri di strade non è una cosa da poco, preferiamo attendere lumi".
Con l'estensione dell'obbligo migliorerà la sicurezza. Il presidente del Vco, Massimo Nobili, lo ha già sperimentato l'anno scorso: "C'è stata un'effettiva riduzione di situazioni di pericolo che condizionano il flusso regolare del traffico lungo le strade provinciali". E sottolinea che "non si tratta di un provvedimento a fini prioritariamente sanzionatori ma soprattutto precauzionali".

Invece, le Province ci guadagnano lo stesso: imponendo le catene possono ridurre la spesa necessaria per rimuovere la neve. L'assessore alessandrino Graziano Moro intende chiedere alla sua giunta di imporre l'obbligo anche per questo motivo: "Ci consentirebbe di ritardare l'uscita dei mezzi per lo sgombero e quindi di ottenere un'economia. Per i nostri bilanci i soldi spesi per la neve sono un'enormità. Noi lo scorso anno abbiamo sborsato 2,5 milioni ed è stato come bruciarli in un falò, perché il ritorno economico è pari a zero. Infatti in Austria e in Svizzer quando nevica non si circola punto e basta". Ma è questione di punti di vista. Per esempio, a Biella la pensano all'opposto. Come spiega il titolare della delega alla Viabilità, Luca Castagnetti: "Non reputiamo fondamentale estendere l'obbligo alle zone di pianura perché non ci sembra il momento di imporre ai cittadini, già colpiti dalla crisi, quest'ulteriore eventuale spesa".
 
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